被人稱為“彩虹橋”的鄭州北環(huán)快速路鐵路跨線大橋，自2019年10月26日封閉后，確定要拆解重建。27日記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，目前負(fù)責(zé)拆解工程的施工單位已經(jīng)進(jìn)場，完成了舊橋橋面瀝青鋪裝的銑刨。
“彩虹橋”是鄭州北區(qū)東西向的咽喉要道，1994年底建成通車，由于近年來交通量逐年增大，橋梁通行壓力較大，該橋經(jīng)過多次整修仍無法滿足市民出行需求。2019年，市城建局明確“彩虹橋”將拆除重建，啟動(dòng)征集拆解和新建設(shè)計(jì)方案。2021年1月29日，市發(fā)改委批復(fù)《鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程初步設(shè)計(jì)》。2021年4月15日，施工單位進(jìn)場施工。
截至目前，負(fù)責(zé)拆解工程的施工單位已完成舊橋橋面瀝青鋪裝的銑刨工作。主橋舊橋拆解工期計(jì)劃13個(gè)月。
記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，“彩虹橋”主橋拆解與新建的施工方案經(jīng)多方案比選和多次評(píng)審，施工中既要保證鐵路安全，又要保障主橋兩側(cè)現(xiàn)狀輔路正常通行，最終確定采用拆建結(jié)合的施工方案。
舊橋拆除過程中，新建主橋橋墩基礎(chǔ)同步施工、鋼箱梁和拱肋提前制作，新橋施工利用拆縱橫移系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速頂推就位，節(jié)省投資，并有效縮短工期。